Послать другу | Распечатать
Разное
16.02.2010

Эксперты ЕС разработали ряд возможных технических решений проблемы возобновления железнодорожного сообщения через Приднестровье

Эксперты Европейского Союза  разработали ряд возможных технических решений проблемы возобновления железнодорожного сообщения через Приднестровье. Они были представлены на рассмотрение представителям Тирасполя в ходе консультаций делегации Евросоюза с представителями Приднестровья, в число которых входили замминистра иностранных дел Сергей Симоненко, директор ГП "Приднестровская железная дорога" Сергей Марцинко, представители Государственного таможенного комитета и администрации президента Приднестровья. Политический советник специального представителя ЕС по Молдове Миндаугас Качераускис отметил, что в последнее время в процессе урегулирования железнодорожной проблемы между Кишиневом и Тирасполем наметился некоторый прогресс, учитывая недавние предложения, с которыми выступила приднестровская сторона. По его словам, вниманию приднестровской стороны были представлены различные модели решения проблемы, основанные на мировом опыте, которые будут изучены экспертами Приднестровья. Как отметил Сергей Симоненко, при любом варианте для Тирасполя важно сохранить самостоятельность Приднестровской железной дороги, которая является собственностью Приднестровья. Сергей Симоненко сообщил, что на встрече с экспертами ЕС, в частности, обсуждался вопрос возобновления движения пассажирского дизель-поезда Кишинев-Одесса. "Здесь есть определенные технические моменты, требующие дополнительного изучения. Это и безопасность движения, и вопрос разделения компетенций и полномочий", - уточнил замминистра.  Он положительно оценил сам факт состоявшихся консультаций. По словам Сергея Симоненко, в том тупиковом положении, в котором сейчас оказались отношения сторон, помощь внешних экспертов является особенно ценной. Полноценное функционирование железнодорожного сообщения через Приднестровье было прервано после выделения в 2004 г. Приднестровской железной дороги в самостоятельную единицу из Молдавской железной дороги. Сегодня через приднестровский участок следуют только транзитные грузовые поезда, а также два пассажирских состава Кишинев-Москва и Саратов-Варна. В 2008 г. к разрешению этой проблемы подключился ЕС, заинтересованность которого связана с тем, что приднестровский участок входит в состав IX паневропейского транспортного коридора.

теги:

Комментарии (0)

 

Наверх