Interlic.md

Тирасполь призвал Кишинев разблокировать работу приднестровского участка железной дороги и возобновить перевозку грузов и пассажиров по территории Приднестровья. Как сообщил журналистам в Тирасполе начальник предприятия "Приднестровские железные дороги" (ПЖД) Сергей Марцинко, в частности, ПЖД предлагает возобновить грузовую работу на станциях Бендеры и Тирасполь, а также открыть участок Каушаны (Бендеры) - Кучурган для перевозки экспортно-импортных грузов предприятий Молдавии и Приднестровья. В настоящее время они вынуждены доставлять свои грузы через более длинный и дорогостоящий путь через север Молдовы в обход Приднестровья. По данным приднестровской стороны, экономические агенты региона теряют ежегодно порядка 17 млн долл. из-за того, что вынуждены экспортировать продукцию через север Молдовы. К примеру, на пути в Одессу необходимо делать "крюк" по молдавской территории, а потом по территории Украины. Планируется, что изменение маршрута движения грузов для транспортировки их не через север Молдовы, а по маршруту Бендеры-Кучурган по территории Приднестровья, как это и было раньше, позволит существенно сократить транспортные расходы. Как считает Сергей Марцинко, по направлению Московской железной дороги снижение цен составит 5,5 долл. на тонну перевозимого груза, Юго-Восточной железной дороги - около 9 долл., Северо-Кавказской железной дороги - почти 10 долл., порта Одесса - сразу 14,5 долл. Начальник ПЖД заявил, что если до станции Бендеры и Тирасполь будут пропускаться и приднестровские грузы, и железная дорога Молдовы не будет взимать за них плату, то ПЖД готова установить аналогичный бесплатный режим движения через участок Бендеры-Кучурган для грузов молдавских экономических агентов. В Тирасполе отмечают, что для молдавской стороны эти условия выгодны, так как ее грузопоток по сравнению с Приднестровьем больший. Кроме того, ПЖД предлагает восстановить пассажирское движение через Приднестровье по участку Бендеры-Кучурган, в том числе маршрут дизель-поезда Кишинев-Одесса. Как отметил Сергей Марцинко, поезд номер 47 "Кишинев-Москва", который идет сегодня в Россию через север Молдовы, добирается до пункта назначения на несколько часов позже, чем раньше, когда было движение через станцию Бендеры. Кроме того, в техническом отношении северные пути проигрывают участку Бендеры-Кучурган. Эксперты в Тирасполе считают, что Молдавской железной дороге выгодна транспортировка грузов через север страны более длинным маршрутом, поскольку экономические агенты платят за каждый лишний километр. Если же восстановится движение по более короткому маршруту Бендеры-Кучурган, расстояние сократится, а соответственно, и уменьшатся отчисления Молдавской железной дороге.