Interlic.md

Strabag Grup – австрийская компания с мировым именем в сотрудничестве со швейцарским проектным бюро „Intairplan GmbH”, входящим в холдинг WAM AG, а также ряд отечественных предприятий будут проводить реконструкцию свыше 500000 кв.метров рабочих поверхностей (взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона) Международного Аэропорта Кишинева (МАК). Об этом сообщила компания Avia Invest, администрирующая МАК, отметив, что она продолжает реализацию масштабного инвестиционного плана по модернизации главных воздушных ворот Молдовы.

Помимо работ по расширению и модернизации терминала, также проводятся работы по реконструкции и расширению рабочих поверхностей (взлетно-посадочной полосы, перрона, рулежных дорожек). Проект по Модернизации инфраструктуры аэродрома предусматривает существенное увеличение показателя несущей способности покрытия взлетно-посадочной полосы по всей ее длине, равной 3590 метров и площади 167000 кв. метров, рулежных дорожек и мест стоянки авиалайнеров до значения PCN 70, вместо существующего индекса PCN 51. Увеличение показателя несущей способности предоставит возможность Кишиневскому международному аэропорту принимать без ограничений все типы авиалайнеров. Также взлетно-посадочная полоса будет расширена с 45 метров до 60 метров. Строятся новые рулежные дорожки и восстанавливаются уже существующие с тем, чтобы обеспечить трафик в размере 21 авиалайнер в час. Также начаты работы по восстановлению старой взлетно-посадочной полосы аэропорта, которую не эксплуатировали в течение 20 лет. В результате реконструкции старая взлетно-посадочная полоса будет служить рулежной дорожкой к основной взлетно-посадочной полосе.

Также на заключительном этапе находится устройство системы по обеспечению электроэнергией. Работы включали замену устаревшего оборудования в электрораспределительных подстанциях и строительство главного распределительного пункта.

В этом контексте системы освещения рулежных дорожек, перрона, системы электроснабжения электрических подстанций находятся в процессе модернизации и, таким образом, будет обеспечена эксплуатация аэродрома согласно III категории ICAO.

Как заявил генеральный директор компании Avia Invest Петру Жардан, в данный момент осуществляются работы по созданию системы дренажа, которая обеспечит отток ливневых вод от полосы. Отсутствие такой системы в прошлом привело к постепенному разрушению взлетно-посадочной полосы. Также проводятся линии электрических кабелей для обслуживания полосы. В целом, это около 29 километров кабеля. «Мы полностью обновили систему обеспечения электроэнергией аэропорта, заменили старые советские генераторы и трансформаторы на системы последнего поколения. Работы продолжатся в течение всего 2015 года и планируются завершиться не позже осени 2016 года», - отметил он.

За свой более 150-летний опыт работы компания “Strabag Grup” реализовала свыше 200 проектов по строительству аэропортов, известных во всем мире, а именно аэропортов: Берлина, Кельна, Праги, Мюнхена, Франкфурта, Дюссельдорфа, Сочи, Софии, Домодедово, Сахира, Басры и др. Австрийская компания гарантирует качество проводимых работ, она установит бетонный завод на территории Кишиневского международного аэропорта, доставив все необходимое оборудование для его возведения.
«Наша компания очень рада участвовать в таком масштабном проекте. Мы работали в аэропортах Франции, Германии, Австрии, в азиатских странах, а здесь, в Молдове, мы стали частью по-настоящему необычного и интересного проекта. Мы запланировали все технические работы по реконструкции и расширению взлетно-посадочной полосы таким образом, чтобы не ограничивать нормальный режим работы аэропорта, с чем мы столкнулись впервые в нашей практике. Полоса будет расширена до 60 метров, что позволит обслуживать большее количество самолетов различных типов, в том числе и такие большие самолеты как Boeing-747˝, - заявил представитель компании Strabag, Alex Ecker.

Следует отметить, что на весь период проведения работ компания Topo Land Est, представленная компанией Topo Land Europe România будет проводить работы по надзору в качестве эксперта в области инженерной топографии, картографии, проектированию и сопровождению строительных работ с целью обеспечения безупречного исполнения проекта.

SRL „AVIA INVEST” является администратором Кишиневского международного аэропорта с 1 ноября 2013 года согласно указу правительства Республики Молдова о концессии КМА. Согласно данным Airports Council International Europe, Кишиневский международный аэропорт стал европейским лидером в категории аэропортов с пассажиропотоком до 5 миллионов пассажиров, добившись самого большого роста числа пассажиров в 2014 году. В прошлом году КМА обслужил 1 781 469 пассажиров, что на 34,28% больше, чем в 2013 году. В настоящее время из Кишиневского аэропорта взлетают самолеты 19 авиакомпаний, следующих по 33 международным маршрутам. Согласно исследованию IMAS (Института Маркетинга и Опросов) 72.6 % пассажиров удовлетворены услугами Международного Аэропорта Кишинэу, а это означает, что они получили отличный опыт в МАК.

Группа STRABAG была основана в 1835 году в Австрии. За эти годы компания росла, став одной из крупнейших строительных компаний Европы. Компания STRABAG занимает значительную нишу в строительной отрасли, где работают более 76800 сотрудников, генерирующая строительные работы, годовой объем которых достигает 14,3 миллиарда евро. Компания реализовала более 200 проектов по строительству аэропортов, известных во всем мире, таких аэропортов как в: Берлине, Кельне, Праге, Мюнхене, Франкфурте, Дюссельдорфе, Сочи, Софии, Домодедово, Сохаре, Басре и др. Группа Strabag действует и на рынках Австрии и Германии, а также во всех европейских странах, на аравийском полуострове, а также в Канаде, Чили, Китае и Индии. На этих рынках компания STRABAG имеет свои филиалы или работает на проектной основе.

Intairplan входящий в WAM Holding AG вместе реализуют проекты в аэропортах по всему миру. Они являются бизнес партнерами в течение 30 лет и комбинируют услуги по планированию и проектированию, а также консалтингу аэропортов для строительства новых аэропортов, их расширения или реконструкции существующих аэропортов. Таким образом, большинство проектов, таких как, к примеру, Донецк (планирование исполнения работ во время строительства), Турменабад (Местер план), Аэропорт Дубая (Проект по расширению) были успешно реализованы.