Interlic.md

Национальный антикоррупционный центра рекомендует правительству инициировать процедуры аннулирования договора о концессии Кишиневского аэропорта, подписанного с компанией Avia Invest. Как отмечается в отчете НАЦ, опубликованном правительством, в частности, ревизия, проведенная в аэропорту Финансовой инспекций Министерства финансов в 2015 г., констатировала, что вопреки пояснительной записке, представленной экс-министром экономики Валерием Лазэром, Кишиневский международный аэропорт развивался динамично и благодаря эффективному менеджменту располагал собственными или привлеченными у внешних партнеров по развитию финансовыми ресурсами для расширения оказываемых услуг и модернизации аэропорта. Процесс передачи аэропорта в концессию сроком на 49 лет в августе 2013 г. не был прозрачным, и правительство приняло решение без одобрения ряда госструктур, таких как Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры, МВД, СИБ. Кроме того, установлено, что в 2013-2015 гг. компания-инвестор не осуществляла собственные инвестиции в развитие аэропорта, а использовала деньги, которые поступают от услуг аэропорта. В частности, говорится о том, что Avia Invest использовала на развитие аэропорта средства, поступающие от услуг аэропорта (430 млн. леев за 2013-2015 гг.), а не собственные инвестиции. Наряду с этим, компания Avia Invest осуществила пожертвования в размере 9,3 млн. леев футбольному клубу „Milsami”, предоставила займы компаниям Dufrimol, Aviaconsalting. НАЦ хотел проверить документы о строительстве перед зданием аэропорта многоэтажной парковки, однако не смог этого сделать, поскольку парковка не была передана на баланс Avia Invest, а также отсутствует смета расходов на ее строительство. Служба по предупреждению и борьбе с отмыванием денег инициировала также расследование в связи с происхождением 5 млн. евро, внесенных в уставный капитал Avia Invest. По мнению НАЦ, эти деньги могут происходить из "проблемных банков", находящихся под управлением бизнесмена Илана Шора. НАЦ предлагает правительству аннулировать сам контракт о концессии, а также незаконно применяемый налог в 9 евро с каждого пассажира при вылете в связи с погашением контрактных обязательств по кредитованию Кишиневского аэропорта ЕБРР и ЕИБ.