Interlic.md

Важным этапом масштабного проекта по развитию и модернизации главных воздушных ворот страны, реализуемого «Avia Invest» - управляющей компанией Кишиневского международного аэропорта, является реконструкция взлетно-посадочной полосы.

В настоящее время уже закрыт участок полосы длиной 1 км, на котором ведутся работы по ее реконструкции и расширению. Все технологические процессы организованы таким образом, чтобы работы можно было проводить без прекращения осуществления полетов на аэродроме Кишинэу и ограничения воздушного сообщения.

Работы по реконструкции выполняет отечественная компания «Exfactor Grup» в сотрудничестве со всемирно известной немецкой компанией «Strabag Grup». За свой более чем 150-летний опыт работы компания «Strabag Grup» реализовала свыше 200 проектов по строительству самых известных аэропортов мира, в числе которых аэропорты Берлина, Кельна, Праги, Мюнхена, Франкфурта, Дюссельдорфа, Сочи, Софии, Домодедово и др.

Все работы ведутся с соблюдением столь же строгих требований, как и в случае проектов, реализованных в крупнейших европейских аэропортах и с учетом самых высоких стандартов качества.

К процессу реконструкции на данном участке были привлечены 150 рабочих и 50 единиц спецтехники. Кроме того, чтобы ускорить темп работ, запланированных на текущий год, было дополнительно доставлено современное техническое оборудование с других строительных объектов компании «Strabag Grup».

Реконструкция взлетно-посадочной полосы – сложный поэтапный процесс, предполагающий масштабные работы: разборку существующих покрытий, земляные работы, работы по стабилизации грунта и др. В настоящее время выполняются работы по устройству искусственного основания из “тощего бетона”, на который будет уложен верхний слой из высокопрочного бетона. Бетонные смеси производятся на бетонном заводе строительного гиганта «Strabag Grup», оборудованном своей лабораторией и установленном непосредственно на территории Кишиневского международного аэропорта. Поскольку производственный процесс полностью автоматизирован, на заводе трудятся всего восемь специалистов от компании «Strabag Grup». Напомним, что завод в состоянии производить 200 м3 бетона в час, что втрое превышает максимальную производительность молдавских заводов.

Реконструкция всей взлетно-посадочной полосы в 3 590м позволит существенно повысить показатель несущей способности покрытия по всей ее длине до значения более 70, вместо существующего индекса PCN 51. Более того, участок, на котором проводится реконструкция, уже расширен с 45 м до 60 м. Впоследствии будет расширена вся взлетно-посадочная полоса, что позволит увеличить количество обслуживаемых воздушных судов разной грузоподъемности и существенно повысит интерес новых авиакомпаний к сотрудничеству с Кишиневским международным аэропортом.

После окончания работ Кишиневский международный аэропорт сможет принимать и обслуживать все виды воздушных судов без ограничений и обеспечить взлет и посадку 21 воздушного судна в час.

Также важно, что сегодня ведутся работы на территории площадью около 200 тысяч м2, включающие взлетно-посадочную полосу, рулежные дорожки и перрон, поверхности которых будут полностью обновлены.

Отметим, что в настоящее время работы по ремонту и реконструкции ведутся одновременно в нескольких направлениях, причем как на территории терминала, так и на территории перрона. Некоторые из запланированных проектов уже были успешно реализованы благодаря внедрению компанией Avia Invest наиболее эффективных решений, таким образом, Кишиневский международный аэропорт по-прежнему остается одним из самых современных и безопасных аэропортов в регионе.