Interlic.md

В Молдове будет упрощен режим прекращения деятельности убыточных железнодорожных станций, что позволит госпредприятию «Железная дорога Молдовы» экономить 20-25 млн. леев в год.

Это предусматривают поправки в Кодекс железнодорожного транспорта, одобренные правительством с целью оптимизации расходов госпредприятия «Железная дорога Молдовы» и сохранения зданий убыточных железнодорожных станций в законсервированном режиме.

Согласно предложенным изменениям, закрытие железнодорожных станций будет осуществляться специализированным органом центральной публичной администрации на основании обоснованной просьбы ГП «ЖДМ» с уведомлением местных властей, последующей публикацией соответствующей информации в СМИ, в том числе, на сайте ГП «ЖДМ».

Оговорено также, что в случае отсутствия транспортной альтернативы после закрытия (консервации) железнодорожной станции и прекращения движения поездов через нее специализированный орган центрального публичного управления, органы местной публичной власти и другие компетентные органы предпримут в пределах своих полномочий меры по организации регулярных автобусных рейсов в соответствии с действующим законодательством.

Следует отметить, что в настоящее время приостановление деятельности железнодорожной станции, которая не используется и приносит большие убытки, осуществляется только после консультаций с местной администрацией. Незакрытые станции должны содержаться и оснащаться соответствующим образом, на них должно работать не менее 5 человек.

Одобренные правительством поправки исключают обязательство координирования действий по закрытию железнодорожных станций с местными органами власти, которые по просьбе ЖДМ отказываются одобрить координирование закрытия (консервации) убыточных станций.

По данным Министерства экономики и инфраструктуры, в настоящее время местные власти отказываются провести консервацию 14 ж/д станций, убытки от которых ежегодно несет ГП «Железная дорога Молдовы». Годовые потери на содержание этих станций составляют 20-25 млн. леев.

Министр экономики и инфраструктуры Кирилл Габурич назвал важным, что процессы контроля и мониторинга движения поездов автоматизированы. Планируется, что в случае приостановления деятельности убыточных ж/д станций работавшие на них сотрудники предприятия будут переведены на другие станции и филиалы ЖДМ, а билеты пассажиры смогут покупать в поезде или посредством электронных приложений.